快捷搜索:  as  as~!@#%^

美媒:美国的多半市需要中国地铁

  美国《华盛顿邮报》8月30日文章,原题:限制中国制造的地铁列车正导致通勤者的糊口更艰巨  还在比来的交通大堵塞中咬牙僵持?美国洛杉矶县大城市交通局给出一个答案:乘坐地铁。去年3月,洛杉矶市从中国中车团体订购了64节地铁车厢以淘汰世界上最拥堵都市的车流量。中国中车还将为芝加哥新造800多节地铁车厢,并为波士顿制作100节速度更快的地铁列车,威尼斯人,以使该市每小时的地铁通行量从13列增至20列。

  为何选择中国中车?因为这是一家能胜任此类任务的公司。但最至关重要的是,因为中国企业的竞标价值比其竞争者更便宜。然而,中国中车或将成为最不识一丁打不识一丁成相与应该遭受美中贸易战重创的中企。在本月初,一项鲜被人注意的决策中,美国参众两院抉择克制使用联邦拨款购置来自中国的铁路车厢。尽量尚未成为法令,但该限制险些必将在今年秋天通过。这意味着更糟糕的交通——因为一些通勤者将选择驾车出行而非烦躁不识一丁打不识一丁成相与安地苦等地铁——和更长的通勤时间以及更严重的全球变暖。

  通过伤害美国通勤者处罚中国企业的做法愚蠢至极。中国中车是一家能办理美国多半市交通拥堵问题的企业。接管采访的美国国集会会议员为该法案给出两个理由:公安然安祥担忧特工。诚然,勉励美国的市当局购置美国货凡是合情公道。但问题是美国海内没有地铁车厢制造商。在一定水平上,中国中车的竞标价低于加韩日企业,是因为北京的支持和中国公司能制造优质产物。为何要用美国纳税人的钱津贴日企或韩企?议员们担忧与WiFi相连的地铁或将“吸光”所有数据。笔者并非地铁工程师,但也以为这样的担忧是多么荒诞。

  美国浩瀚多半会或多或少都面临同样的困境。正如芝加哥市长伊曼纽尔所言,“不识一丁打不识一丁成相与要将美国地铁看成国际贸易的“讨价还价筹码”,中国事地铁车厢制造规模的世界领军者,美国已不识一丁打不识一丁成相与再出产此类产物。让我们翻过这一篇,,我们才气准时上班。”(作者艾萨克·斯通·费什,老虎机新得,丁雨晴译)

您可能还会对下面的文章感兴趣: