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英媒:电动卡车或将引领中国将来电动车市场

  英国媒体路透社11月20日刊文称,如今的新能源市场成长迅速,尤其是电动车的成长,跟着其续航里程的不识一丁打不识一丁成相与断增长,加上国度建议的绿色节能环保政策,电动车已成为将来车辆行业成长的趋势。中国电动车市场成长迅速,而电动卡车的成长前景尤其被业内人士看好,电动卡车或将引领中国将来的电动车市场。以下是原文选编:

  2017年12月2日,注册就送,4辆全电动“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士团体公交车,在福田保税区首发试运行。

  中国湖南省比来在新建一座工场,它将成为电动车初创企业奇点汽车的出产车间——奇点汽车打算每年在中国出产5万辆电动货车,在中国电动卡车需求增长的大潮中乘风破浪。

  中国事今朝全球最大的汽车市场,越来越多的汽车制造商将目光锁定在了中国将来的电动车市场上。电子商务的蓬勃成长、中国当局对污染的管束、来自当局的津贴以及市场对轻型卡车的需求,都是他们投资中国电动车市场的重要原因。

  奇点汽车结合首创人沈海寅对路透社浮现:“我们认为,中国即将迎来一场电动商用车的革命。在许多方面,电动车的将来可能更依托于商用车,而非乘用车。”据悉,奇点汽车打算在明年年中推出其第一辆电动汽车,到2020年开设自己的电动卡车工场,并将年产量提高到5万辆。

  在中国乃至全世界,电动卡车增长的势头可能会成为电动车成长的一个重要转折点。固然电动卡车可能不识一丁打不识一丁成相与会像特斯拉的电动汽车那样吸引眼球,但很多专家却对它的呈现浮现肯定。他们认为,由于重量和行驶里程的限制,短途的电动卡车比长途电动乘用车更有成长前景。对付在牢固或可预见的路线上行驶的市内货车和卡车来说,尤其如此。

  去年,全电动和插电式殽杂的电动轻型商用车在中国的销量约为20万辆,约占6吨以下卡车市场的6%。中国最大的轻型卡车制造商、北汽团体旗下的福田汽车也在思量进一步向电动货车规模扩张。福田有一些电动商用车在市场上销售,但销量不识一丁打不识一丁成相与大,去年的销量约为800辆。

  日产汽车是首批通过与春风团体合伙开拓电子卡车出产线的全球汽车制造商之一,他们相信,,在将来4-5年间,中国市场对付轻型电动卡车的需求将增加4倍。其合伙企业春风汽车也打算在2022年将其电动商用车销量提高6倍,到达9万辆。

  日产的相助同伴雷诺也参加了这一风潮。该公司与华晨中国汽车控股有限公司的新合伙企业打算将从明年开始,估量将在两年内推出三款电动货车。而由巴菲特支持的比亚迪和祥瑞也在市场上推出了一些电动卡车和货车。

  电子卡车的增长与中国当局推广电动汽车的尽力密切相关——既是为了促进海内汽车行业的成长,也是为了反抗雾霾等污染问题。别的,来自当局的津贴也推动了这种转变——日产最受接待的电动商用车“春风D94货车”,梦之城,有资格从中央和处所当局得到最高8万元人民币的综合津贴。今朝,包孕北京、上海和广州在内的近24个都市已经开始限制使用化石燃料的卡车进入市中心,例如,北京去年克制重型卡车在早上6点至晚上11点之间进入市中心。

  “跟着电子商务的不识一丁打不识一丁成相与断崛起,我们看到了电动货车的光亮前景。”一位日产汽车的高管浮现。(谢诗佳)

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